Mo Sep 07, 2026 3:13 pm
Bei der diesjährigen PK-Preisverleihung durfte ich einen Gutschein für einen Kurs der Fahrschule Mannhard gewinnen. Da ich bereits einige Jahre Motorrad fahre und die Kurse der Fahrschule Mannhard schon kenne, war für mich schnell klar, welcher Kurs es werden sollte.
Den Schräglagen Basic hatte ich bereits vor einigen Jahren absolviert. Den Schräglagen Advanced hatte ich bereits Ende 2025 als Saisonvorbereitung für dieses Jahr gebucht, musste ihn aber wegen eines gebrochenen Fingers auf Juli 2026 verschieben. Und dann kam bei der diesjährigen PK-Preisverleihung noch der Gutschein für einen weiteren Kurs dazu. Damit war die Entscheidung für den Schräglagen Professional eigentlich naheliegend.
Letzten Samstag war es dann so weit.
Der Kurs startete mit einem Theorieblock und einem interessanten Erfahrungsaustausch unter den Teilnehmern. Danach ging es auf den grossen Übungsplatz. Beim Kreisfahren konnten wir verschiedene Positionen ausprobieren – hängend und legend. Danach folgten verschiedene Übungen: Anhalten und wieder Anfahren, ohne die Füsse abzusetzen, den Lenker abwechselnd links und rechts bis zum Anschlag bewegen, Achten fahren, versetzter Slalom und Slalom.
Als Nächstes waren sehr langsames und enges Kurvenfahren angesagt. Diese Übungen waren deutlich anstrengender, als man zunächst vermuten würde. So kamen alle Teilnehmer ordentlich ins Schwitzen – und das nicht nur wegen des Wetters. Gerade bei langsamen, engen Kurven sind Konzentration, Körperspannung und eine feinfühlige Bedienung des Motorrads gefragt.
Nach dem Mittagessen ging es auf dem kleinen Rundkurs weiter, diesmal in die andere Richtung. Danach ging es wieder in die Kreisbahn zum Ausweichen in Kurven: nach aussen mit Hängen und nach innen mit Drücken. Zu erleben, wie sich dadurch die Linie gezielt verändern lässt, war für mich eine wertvolle Erfahrung.
Anschliessend begannen die Bremsübungen. Dabei ging es darum, möglichst stark zu bremsen, gleichzeitig aber die Kontrolle zu behalten und bewusst nicht in den ABS-Regelbereich zu kommen.
Natürlich kann ich bremsen und bremse im normalen Alltag meist ohne ABS-Eingriff. Eine wirklich starke und kontrollierte Bremsung erfordert aber nochmals deutlich mehr Konzentration. Bei mir hat es erst nach zwei bis drei Versuchen richtig gut funktioniert. Anschliessend eine Bremsung aus fast 100 km/h durchzuführen, war nochmals ein besonderes Erlebnis.
Danach kamen die kleine und die grosse Rutschplatte an die Reihe. Beide Platten waren nass und entsprechend rutschig. Die Herausforderung bestand vor allem darin, ruhig und gelassen zu bleiben, wenn das Motorrad plötzlich deutlich weniger Grip hat. Interessant war für mich, dass mir das Rutschen linksherum deutlich einfacher fiel als rechtsherum – obwohl ich normalerweise eigentlich die Rechtskurven besser fahre. Eine überraschende und spannende Erkenntnis.
Nach einigen Durchgängen wurde man immer entspannter – und ab dem fünften Mal machte es schon fast richtig Spass.
Insgesamt war der Professional für mich eine tolle Ergänzung zu Basic und Advanced. Auch wenn man schon einige Jahre Motorrad fährt, gibt es immer wieder Situationen und Übungen, bei denen man etwas Neues über sich und sein Motorrad lernt.
Zum Schluss möchte ich mich nochmals ganz herzlich beim Passknacker-Spiel für den tollen Gewinn und bei FM Fahrschule Mannhard für den super Kurstag bedanken. Ich hatte viel Spass, habe einiges dazugelernt und nehme viele neue Erfahrungen mit auf meine nächsten Touren. Genau solche Tage machen für mich das Motorradfahren noch ein Stück besser – und hoffentlich auch sicherer.
Den Schräglagen Basic hatte ich bereits vor einigen Jahren absolviert. Den Schräglagen Advanced hatte ich bereits Ende 2025 als Saisonvorbereitung für dieses Jahr gebucht, musste ihn aber wegen eines gebrochenen Fingers auf Juli 2026 verschieben. Und dann kam bei der diesjährigen PK-Preisverleihung noch der Gutschein für einen weiteren Kurs dazu. Damit war die Entscheidung für den Schräglagen Professional eigentlich naheliegend.
Letzten Samstag war es dann so weit.
Der Kurs startete mit einem Theorieblock und einem interessanten Erfahrungsaustausch unter den Teilnehmern. Danach ging es auf den grossen Übungsplatz. Beim Kreisfahren konnten wir verschiedene Positionen ausprobieren – hängend und legend. Danach folgten verschiedene Übungen: Anhalten und wieder Anfahren, ohne die Füsse abzusetzen, den Lenker abwechselnd links und rechts bis zum Anschlag bewegen, Achten fahren, versetzter Slalom und Slalom.
Als Nächstes waren sehr langsames und enges Kurvenfahren angesagt. Diese Übungen waren deutlich anstrengender, als man zunächst vermuten würde. So kamen alle Teilnehmer ordentlich ins Schwitzen – und das nicht nur wegen des Wetters. Gerade bei langsamen, engen Kurven sind Konzentration, Körperspannung und eine feinfühlige Bedienung des Motorrads gefragt.
Nach dem Mittagessen ging es auf dem kleinen Rundkurs weiter, diesmal in die andere Richtung. Danach ging es wieder in die Kreisbahn zum Ausweichen in Kurven: nach aussen mit Hängen und nach innen mit Drücken. Zu erleben, wie sich dadurch die Linie gezielt verändern lässt, war für mich eine wertvolle Erfahrung.
Anschliessend begannen die Bremsübungen. Dabei ging es darum, möglichst stark zu bremsen, gleichzeitig aber die Kontrolle zu behalten und bewusst nicht in den ABS-Regelbereich zu kommen.
Natürlich kann ich bremsen und bremse im normalen Alltag meist ohne ABS-Eingriff. Eine wirklich starke und kontrollierte Bremsung erfordert aber nochmals deutlich mehr Konzentration. Bei mir hat es erst nach zwei bis drei Versuchen richtig gut funktioniert. Anschliessend eine Bremsung aus fast 100 km/h durchzuführen, war nochmals ein besonderes Erlebnis.
Danach kamen die kleine und die grosse Rutschplatte an die Reihe. Beide Platten waren nass und entsprechend rutschig. Die Herausforderung bestand vor allem darin, ruhig und gelassen zu bleiben, wenn das Motorrad plötzlich deutlich weniger Grip hat. Interessant war für mich, dass mir das Rutschen linksherum deutlich einfacher fiel als rechtsherum – obwohl ich normalerweise eigentlich die Rechtskurven besser fahre. Eine überraschende und spannende Erkenntnis.
Nach einigen Durchgängen wurde man immer entspannter – und ab dem fünften Mal machte es schon fast richtig Spass.
Insgesamt war der Professional für mich eine tolle Ergänzung zu Basic und Advanced. Auch wenn man schon einige Jahre Motorrad fährt, gibt es immer wieder Situationen und Übungen, bei denen man etwas Neues über sich und sein Motorrad lernt.
Zum Schluss möchte ich mich nochmals ganz herzlich beim Passknacker-Spiel für den tollen Gewinn und bei FM Fahrschule Mannhard für den super Kurstag bedanken. Ich hatte viel Spass, habe einiges dazugelernt und nehme viele neue Erfahrungen mit auf meine nächsten Touren. Genau solche Tage machen für mich das Motorradfahren noch ein Stück besser – und hoffentlich auch sicherer.
